时速420公里两车成功交会再续高铁奇迹

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2018-08-24

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  2015年元月,云南鲁甸地震灾区甘家寨受灾群众异地过渡安置点,前来考察的习近平总书记走到孩子们中间,牵着孩子们的手,驻足观看他们的蜡笔画,祝他们健康成长……党的十八大以来,在习近平总书记的深情关心下,《国家贫困地区儿童发展规划(2014-2020年)》《关于加强义务教育阶段农村留守儿童关爱和教育工作的意见》《关于依法处理监护人侵害未成年人权益行为若干问题的意见》等一部部沉甸甸的政策文件相继出台,为广大少年儿童的生存和发展权益撑起法律的保护伞,为实现政府、家庭和社会对少年儿童健康成长的全程关怀和全面保障夯实政策基础。这一切,如阳光点亮孩子们的梦想,如雨露滋润孩子们的心灵,如春风吹拂孩子的面庞。进入新时代,在星星火炬照耀下,在党的阳光沐浴下,在以习近平同志为核心的党中央深切关怀下,各族青少年正在祖国大家庭中茁壮成长。

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从中国铁路总公司获悉,7月1日至15日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,在郑州至徐州高速铁路进行了综合试验,成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标。

这是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。 (7月15日中国网)自2004年起,中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路,正式开始“加速跑”。

如今中国高铁风风雨雨已走过了十几年,从引进技术到自主研发,从学习制造到自主创造,从“一贫二白”到“独一无二”,高铁营业里程突破万公里,占世界高铁运营里程的60%以上,居世界第一位。

目前,我国铁路投入运营的动车组已有2395余组,居世界首位,安全运行里程超过亿公里。

为适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现高速动车组技术全面自主化,自2012年开始,在中国铁路总公司主导下,集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,开展了中国标准动车组研制工作,2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线。

今年7月,两列中国标准动车组在郑徐高铁从时速200公里逐级提速至时速420公里,并完成高速重联和交会试验。

都说青藏铁路、宜万铁路、哈大高铁等在极端条件下建成通车,创造了高铁奇迹,而此次中国标准动车组,在郑州至徐州高速铁路成功实现时速420公里两车交会及重联运行的目标,是高铁奇迹的再续,它再次验证了我国高铁技术的可靠性,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化,中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列,部分技术达到世界领先水平。

笔者为中国高铁奇迹的再创造而感到骄傲,它不仅仅体现铁路建设的辉煌成果,而且意味着我国高铁正迈向全方位、高水准的目标。 2016年是“十三五”开局之年,笔者相信,此次试验成功对于打造中国标准动车组品牌,助力中国高铁“走出去”,必将具有深远意义。

(尤雪玲)(责编:邹慧、张喜艳)。